با وجود تعداد بالای شرکتهای تولید خودرو در هند، ورود موفقیتآمیز خودروهای هندی به بازار روسیه با موانع جدی مواجه است. یوگنی ژیتنوخین، مدیر بازرگانی مارکتپلیس خودرو FRESH در مصاحبه با آژانس AVTOSTAT اعلام کرد که مشکل اصلی به ویژگیهای طراحی خودروها مربوط میشود که برای شرایط آب و هوایی و ترافیک هند طراحی شدهاند.
وی توضیح داد: «تقریباً تمام خودروها دارای فرمان راست هستند که جذابیت آنها را برای مصرفکنندگان روسی، که به خودروهای با فرمان چپ عادت دارند، کاهش میدهد. علاوه بر این، شرایط طبیعی هند (آب و هوای گرم و مرطوب) نیازمند سفارشیسازی خودروها برای مقابله با سرمای روسیه، برف و یخزدگی جادهها است. این تغییرات طراحی و تولید، هزینهها را افزایش داده و رقابتپذیری خودروهای هندی را کاهش میدهد.»
در عین حال، سرگئی تسیلیکوف، مدیر آژانس تحلیلی AVTOSTAT، اعلام کرد که واردات خودروهای ساخت هند به روسیه در جریان است. بین سالهای ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵، حدود ۲۳۰۰ دستگاه خودروی نو تولید هند به فروش رفته که ۹۵٪ آنها متعلق به برند Suzuki و تولید شده توسط Maruti Suzuki بوده است. برندهای خالص هندی از نظر علاقهمندی مصرفکنندگان روسی شناختهشده یا محبوب نیستند.
رقبای خودروهای هندی در بازار روسیه
از نظر این کارشناسان، هند در مقایسه با چین که بازار روسیه را پر کرده و تمام خلأها را پر کرده است، عقبتر است. در بخش خودروهای اقتصادی، جایگزینی با محصولات LADA تقریباً غیرممکن است، زیرا واردات باعث افزایش قیمت و کاهش رقابتپذیری میشود و حاشیه سود پایین است.
به گفته نیکیتا شلهخوف، همبنیانگذار LikeAvto، تنها فرصت واقعی خودروهای هندی در روسیه میتواند در کراساوورهای متوسط و SUV باشد. نمونههایی از مدلهای موردنظر شامل Mahindra Thar Roxx، Mahindra XUV700، Tata Safari و Tata Harrier است.
منبع:
