واردات موازی خودروهای سواری نو در روسیه طی هشت ماه نخست سال ۲۰۲۵ با کاهش ۴۰ درصدی مواجه شده است. این شیوه واردات پس از خروج تعدادی از برندهای خارجی در سال ۲۰۲۲ بهعنوان پدیدهای فراگیر در این کشور شکل گرفت و اوج آن در سال ۲۰۲۳ بود؛ زمانی که بدون دریافت گواهی تایید نوع وسیله نقلیه (ОТТС)، حدود ۲۲۵٫۵ هزار دستگاه خودرو از مسیرهای مختلف وارد روسیه شد.
به گفته سرگئی تسلیکوف، مدیر آژانس خبری AVTOSTAT، در سال ۲۰۲۴ حجم واردات موازی ۲۰ درصد کاهش یافت و به ۱۸۱٫۲ هزار دستگاه رسید. اما در هشت ماه نخست سال جاری تنها ۷۰٫۸ هزار خودرو وارد شده که نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۴۰ درصد کمتر است.
برندهای اصلی در واردات موازی خودروهای نو
بیشترین حجم واردات از چین صورت گرفته و این کشور سهمی معادل ۴۱٫۲ درصد دارد. پس از آن، قرقیزستان با ۲۶٫۴ درصد و بلاروس با ۱۳٫۳ درصد قرار دارند. همچنین کرهجنوبی (۶٫۶ درصد) و ژاپن (۲٫۶ درصد) در میان پنج کشور اصلی تأمینکننده جای گرفتهاند.
تنها روند افزایشی به کرهجنوبی مربوط میشود که رشد ۱۶۵ درصدی داشته است؛ در حالیکه واردات از قرقیزستان برعکس ۶۷ درصد افت کرده است.
بخش عمده خودروها همچنان توسط اشخاص حقیقی وارد میشود. در سال جاری، برند Toyota با سهم ۱۸٫۱ درصد در صدر جدول قرار دارد و تقریباً از هر پنج خودرو وارداتی یکی تویوتا است. پس از آن، BMW با ۱۱ درصد، Geely با ۹٫۸ درصد، Mercedes-Benz با ۶٫۷ درصد و Lixiang با ۶٫۲ درصد در ردههای بعدی قرار دارند.
منبع:
