بر اساس دادههای آژانس AVTOSTAT، در اکتبر ۲۰۲۵ در روسیه ۸۲٫۲ هزار خودروی سواری جدید از برندهای چینی به فروش رسیده است. این رقم ۴۹٫۶٪ از کل بازار را تشکیل میدهد. کارشناسان AVTOSTAT میگویند که سهم خودروهای چینی برای نخستین بار طی بیش از دو سال به زیر ۵۰٪ سقوط کرده است.
این سهم نخستینبار در ژوئیه ۲۰۲۳ از مرز ۵۰٪ عبور کرد و به ۵۱٫۸٪ رسید. در ماههای بعدی، سهم خودروهای چینی در بازۀ ۵۱ تا ۶۱٪ نوسان داشت و حتی در سپتامبر ۲۰۲۴ به اوج خود یعنی ۶۱٫۹٪ رسید. اما تنها یک ماه بعد، در اکتبر، به ۵۷٫۷٪ کاهش یافت و پس از آن دیگر هرگز به بالای ۶۰٪ بازنگشت.
اگر آمار چهار ماه اخیر را بررسی کنیم، سهم خودروهای چینی روندی کاملاً نزولی داشته است:
در ژوئیه ۵۵٫۳٪،
در اوت ۵۴٫۳٪،
در سپتامبر ۵۱٫۳٪،
و در اکتبر—طبق اعلام بالا—به کمتر از ۵۰٪ رسیده است.
علت کاهش سهم خودروهای چینی در بازار روسیه
علت اصلی کاهش سهم خودروهای چینی در بازار روسیه، جایگزین شدن آنها با خودروهایی است که تحت برندهای محلی تولید میشوند. به گفته سرگئی تسلیکوف، مدیر AVTOSTAT، در بلاروس و روسیه مدلهایی همچون Belgee (Geely)، TENET و XCITE (Chery) با نشانهای محلی مونتاژ میشوند.
او توضیح داد: «این موضوع بهطور طبیعی سهم برندهای داخلی را افزایش میدهد و سهم چینیها را کاهش میدهد.»
همچنین باید یادآوری کرد که در رتبهبندی پنج برند پرفروش بازار روسیه در ماه اکتبر، تنها دو برند چینی حضور دارند:
Haval در رتبه دوم
و Geely در رتبه سوم.
رتبۀ نخست همچنان در اختیار برند داخلی LADA است، و جایگاه چهارم و پنجم به برند بلاروسی Belgee و برند روسی TENET تعلق دارد.
این در حالی است که در ماه ژوئیه، به جای Belgee و TENET دو برند Chery و Changan در این فهرست قرار داشتند.
منبع:
